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Título: PROPUESTA DE ABONO SOCIAL PARA LA COMUNIDAD DE MADRID - Documento de la Plataforma de junio 2016- Enlace 1 - Enlace 2

Texto del artículo:

Hola:
En los actos y contactos que hemos ido haciendo en los últimos meses
quedamos en seguir informando de los distintos pasos de la campaña por el
abono social que desde MTP fuéramos dando, por eso os mandamos ( Ver PDF ) el
texto con la propuesta que estamos presentando en la Asamblea de Madrid a
los partidos políticos.

Seguiremos informando.

Un saludo.
Armando.
Grupo de Comunicación - Madrid en Transporte Público


www.madridentransportepublico.org

madridentransportepublico@gmail.com
PROPUESTA DE ABONO SOCIAL PARA LA COMUNIDAD DE MADRID

Anticipo del texto del PDF:


www.madridentransportepublico.org
madridentransportepublico@gmail.com


PROPUESTA DE ABONO SOCIAL PARA LA COMUNIDAD DE MADRID

En la Comunidad de Madrid (C.M.), los niveles de po
breza, paro y precariedad han
aumentado notablemente en la última década. Según l
os datos publicados por el Servicio
Público de Empleo Estatal (SEPE) en abril de 2016,
en Madrid había 450.003 personas
desempleadas de las cuales solo 200.782 se benefici
aban de alguna prestación, es decir,
sólo el 44,62% del total. Ahondando en este sentido
, los datos de la Encuesta de
Población Activa (EPA) realizada por el INE refleja
n que el primer trimestre de 2016 se
registraron en la C.M. 569.400 personas sin empleo,
de las cuales 333.700 (el 58,6%)
eran parados de larga duración. La EPA indica tambi
én que en nuestra Comunidad
153.000 hogares tenían todos sus miembros en paro.
Por otro lado, cuando se hace bandera de la Comunid
ad de Madrid como modelo de la
recuperación económica y la creación de empleo, a m
enudo se obvia que la mayoría de
puestos de trabajo generados son precarios y con ba
jos salarios. Esto ha generado una
realidad cada vez más común: la del trabajador/a qu
e, a pesar de serlo, no llega a fin de
mes. Siempre según los datos del SEPE, de los 183.0
90 nuevos contratos de trabajo
registrados en el mismo mes de abril en la Comunida
d de Madrid solo 32.260 fueron de
tipo indefinido (17,62%), mientras que los restante
s 150.830 fueron temporales, en
alguna de sus múltiples variables existentes.
En este contexto de pobreza y precariedad creciente
s, muchas personas tienen
verdaderas dificultades para poder pagar y así util
izar el Transporte Público, a pesar de
que éste es aún más fundamental si cabe en condicio
nes de desigualdad social.
Moverse libremente es un derecho fundamental que só
lo puede ser garantizado
mediante un sistema de Transporte Público accesible
para todo el mundo. Sin embargo,
en una región como Madrid, con capacidad de sobra p
ara garantizar los derechos básicos
de toda la población, las tarifas de un servicio es
encial como es el transporte han
aumentado notablemente en los últimos años, al tiem
po que la capacidad de
trabajadores y desempleados para poder pagarlas se
ha resentido gravemente,
convirtiendo el uso del transporte público casi en
un impuesto de lujo.
Recordamos que desde 2010, con un IPC acumulado de
un 8,7%, el aumento del billete
sencillo ha llegado hasta al 100%, el Metrobús de d
iez viajes el 35% y el Abono Normal
ha subido más de un 18,5% de media.
Son aumentos desorbitados teniendo en cuenta que lo
s salarios de la gente no han
experimentado tal subida, sino todo lo contrario. E
sto hace que sea muy difícil y costosa
la movilidad a un numeroso grupo de personas de nue
stra Comunidad.
Sin duda, quien sufre las peores condiciones es el
colectivo de desempleados/as,
especialmente aquellos de larga duración que han ag
otado la prestación por desempleo,
y también las personas sin recursos o los jóvene
s que acceden al mundo laboral con
www.madridentransportepublico.org
madridentransportepublico@gmail.com
contratos temporales y de pocas horas. Las personas
en esta situación encaran
verdaderos obstáculos para la búsqueda activa de em
pleo, la realización de cursos y
estudios o para ir al médico, al hospital, a las ad
ministraciones o a atender las
necesidades familiares, sociales y culturales que t
odos tenemos.
A pesar de las peticiones y propuestas presentadas
(MTP lo reclama desde septiembre
del 2013) no ha habido por parte de la Comunidad de
Madrid una voluntad clara de
tomar medidas dirigidas a facilitar el acceso al Tr
ansporte Público a todos esos colectivos
sociales ya duramente castigados por la crisis, más
bien se han aprobado propuestas que
han perseguido más un fin electoralista que social,
dadas las características y requisitos
que se pedían. Sirva como ejemplo el abono de 10 eu
ros para parados de larga duración
que el Gobierno Regional promovió a finales de 2015
y que tendrían derecho a solicitarlo
solo las personas apuntadas al PAE (Programa de Act
ivación para el Empleo) por un
periodo máximo de seis meses no renovable. Los dato
s oficiales del SEPE dicen que el
pasado mes de abril estaban apuntadas al PAE 1.149
personas, es decir, solo el 0,25% del
total de desempleados que había en ese momento en n
uestra Comunidad.
Por todo lo expuesto, la plataforma
Madrid en Transporte
Público
propone que se
adopten los siguientes acuerdos:
1. La creación en la Comunidad de Madrid de un
Abono Social de transporte a precio
reducido
, dirigido principalmente a personas desempleadas o
con escasos recursos,
como el caso de trabajadores precarios, y que tenga
en cuenta la situación socio-
económica y familiar de todas las personas, a fin d
e que nadie vea limitada su movilidad
como consecuencia de la crisis económica.
2. El requerimiento de que el transporte público se
a gratuito para todas las personas
pertenecientes a sectores de la población en riesgo
de exclusión social y en situación de
pobreza extrema. Creación de un
Abono Social de transporte gratuito
para el colectivo
de desempleados y desempleadas de larga duración qu
e ya no recibe prestación y que
entendemos que tendría que tener acceso gratuito al
transporte en la CAM.
3-Abrir un
proceso participativo
, de debate y diálogo, entre las instituciones y la
s
organizaciones sociales y los colectivos afectados,
para acordar los criterios económicos
y sociales que definirán los perfiles de estos nuev
os abonos sociales.
Desde
Madrid en Transporte Público
apostamos por una política de transporte y
movilidad que priorice los medios de transporte púb
lico colectivos y los no motorizados
(marcha a pie y en bicicleta), una política de tran
sporte que puede ayudar en la
consecución de un modelo de ciudad más sostenible a
mbientalmente y más justa
socialmente. Para MTP, la creación de un auténtico
Abono Social para la ciudadanía
madrileña debe de ser uno de los primeros pasos sob
re los que se vertebre esta nueva
política de movilidad.

Artículo de www.profesionalespcm.org insertado por: El administrador web - Fecha: 29/06/2016 - Modificar

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