Sección: Convocatorias defensa FERROCARRILTítulo: Más noticias sobre la reapertura del ferrocarril de la Ruta de la Plata Texto del artículo:
La Opinión de Zamora. 04 de marzo de 2006
Los alcaldes de Zamora, León y Salamanca exigen fondos para el desarrollo logístico de la Ruta de la Plata
Los ediles, que se reunieron ayer en la ciudad charra con el consejero de
Fomento, apoyan la demanda zamorana de reabrir el ferrocarril
Plasencia-Astorga
Agencias
Salamanca.- El consejero de Fomento, Antonio Silván, y los alcaldes de León,
Zamora y Salamanca, reunidos en la capital charra, exigieron ayer al
Gobierno central que destine los fondos necesarios para el desarrollo del
corredor logístico de la Ruta de La Plata con el objetivo de convertir este
eje «en el nodo logístico del oeste de España y de Castilla y León». Los
ediles y el consejero establecieron estrategias de trabajo conjuntas en el
ámbito de la logística y el transporte y concluyeron en su encuentro que el
Gobierno debe financiar la reapertura de la línea férrea de la ruta de La
Plata, ejecutar la línea transversal del ferrocarril Madrid-Galicia,
acelerar la ejecución de la electrificación de la línea
Medina-Salamanca-Fuentes de Oñoro y contemplar financiación para la
construcción de infraestructuras necesarias -apeaderos o aparcaderos- en los
enclaves logísticos.
Además, Silván apeló a aprovechar la situación estratégica de Castilla y
León para «sumar esfuerzos» en el desarrollo de la red logística de la
Comunidad. Así, se refirió al desarrollo de la ruta de La Plata entre León,
Zamora y Salamanca a partir del impulso de la logística. Esta actividad,
según señaló, incrementa la competitividad y el potencial exportador de las
empresas, frena la deslocalización y contribuye a atraer a la región nuevas
empresas y proyectos empresariales.
En relación con los puntos a mejorar dentro de la red ferroviaria, Silván
recordó que La Red de Infraestructuras Complementarias del Transporte de
Castilla y León (CyLog) contempla áreas logísticas en quince puntos de la
Comunidad en los que el componente ferroviario tendría que jugar un papel
«determinante». Sin embargo, recordó, que en algunos casos -el del
ferrocarril de la Vía de La Plata-, gobiernos anteriores optaron por cerrar
líneas fundamentales en el tráfico de personas y de mercancías.
El consejero de Fomento subrayó la importancia de la reunión celebrada en
Salamanca teniendo en cuenta que más de 200 millones de toneladas de
transporte tienen su origen, destino o tránsito en la Comunidad. Según
precisó, de ellas, el 98% viaja por carretera, lo que supone el 9% del total
de mercancías que se mueven en España y sitúa a Castilla y León en la
primera región sin puerto de mar en transporte de mercancías por carretera.
El PSOE pide dedicar los 900 millones de los fondos de cohesión a abrir la
línea férrea
El Partido Socialista de Salamanca considera «prioritario» destinar a la
reapertura de la línea férrea de la Ruta de La Plata los 900 millones de
euros de fondos de cohesión anunciados para Avila y las tres provincias del
oeste de Castilla y León por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez
Zapatero. El PSOE de Salamanca ya ha trasladado al Ejecutivo la importancia
que tendría para Avila, León, Zamora y Salamanca la reapertura de esta
línea, infraestructura ferroviaria que, según señaló, «dinamizaría
enormemente la economía y los flujos de pasajeros y mercancías». Al mismo
tiempo, el PSOE de Salamanca denunció la «hipocresía del PP» con respecto a
esta infraestructura y recordó que su reapertura fue rechazada por González
Vallvé.
Por su parte, el consejero de Fomento, Antonio Silván, adelantó ayer que la
Red de Centros Logísticos de Castilla y León (CyLOG), promovida por la
Junta, prevé inversiones públicas y privadas de más de 170 millones de
euros en las tres provincias del Oeste de la Comunidad autónoma.
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La Opinión de Zamora. 03 de marzo de 2006
Empresarios andaluces piden la reapertura del tren de la Plata
Un convenio con el puerto Bahía de Algeciras favorecerá la exportación de
productos de un centenar de firmas zamoranas.
T. Santos
de productos castellano-leoneses hacia Africa y Sudamérica supone un «gran
impulso» para la reapertura del tramo ferroviario Palazuelo-Astorga de la
Ruta de la Plata. Una reclamación que, según Manuel Vidal, el presidente del
Consejo Regional de Cámaras, ha recibido el apoyo de empresarios andaluces,
a través de la Cámara de Comercio Campo de Gibraltar y de la Autoridad
Portuaria de Algeciras. Su presidente, Manuel Morón, aseguró ayer tras la
firma del acuerdo en Valladolid que apoyará las peticiones de la Junta de
Castilla y León para acelerar la Ruta de la Plata en su variante viaria y
para que se de el visto bueno a la puesta en servicio de la línea
ferroviaria entre Gijón y Sevilla.
La reapertura del tramo de la Ruta de la Plata que afecta a Zamora es
suscrita «por las mismas operadoras ferroviarias». El transporte de
mercancías por la zona oeste peninsular hacia las salidas portuarias de
Gijón y Algeciras se evitaría «la condensación del tráfico» en Madrid. La
postura de las entidades andaluzas dota de «más fuerza» las reivindicada
reapertura de la Ruta de la Plata.
El puerto de Algeciras se sitúa entre los seis más grandes del mundo, con
más de 140 rutas. El acuerdo suscrito por el consejero de Fomento Antonio
Silván y por la Autoridad Portuaria de Algeciras beneficiará, según Vidal, a
más de un centenar de empresarios zamoranos que importan y exportan a países
de América y Africa. Entre las ventajas que ofrece el de Algeciras está el
mayor número tanto de rutas como de movimiento de mercancías, algo de gran
importancia si se trata de productos perecederos. «Hay puertos que pueden
tardar una semana o dos en sacar los productos, mientras que en el de
Algeciras salen un día sí y otro no; además, al ser mayor el volumen de
mercancías, los gastos generales bajan, con el ahorro de costes para los
empresarios», explicó el también presidente de la Cámara de Comercio de
Zamora. El acuerdo es importante «en el mundo globalizado en el que vivimos
para llegar lo antes posible al consumidor», resaltó Vidal, tras reclamar la
iniciativa privada.
El convenio suscrito ayer supone «un paso más en el desarrollo logístico de
Castilla y León, aunque quizá este acuerdo tenga su desarrollo natural en la
zona oeste de la Comunidad», resaltó Antonio Silván. Acuerdos similares se
han firmado ya con puertos marítimos de Gijón, Santander, Aveiro, Leixoes y
Figueira da Foz, y próximamente se rubricará otro con La Coruña. La
intención de la Junta es potenciar una red de centros logísticos (Red Cylog)
y vincularlos, en este caso, con el Puerto de Algeciras, interesado en
«captar nuevos tráficos para posicionarse frente a las expectativas de
creación de las Autopistas del Mar de la UE».
El eje de la Ruta de la Plata en la Red Cylog concentra en las provincias de
León, Zamora y Salamanca más del 40% de las empresas y autorizaciones de
transporte de la Comunidad, lo que lo configura como «un corredor logístico
de primer orden». «Esta ruta es fundamental para la internacionalización de
nuestra economía, convirtiéndose en una puerta de entrada y salida al
mercado exterior», resalta la Junta.
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