ECOLOGÍA   

"Buscar una vida de calidad exige aprender a ejercitar el arte de
conformarse con lo suficiente, entre el exceso y el defecto, el
arte de optar por la moderación."
ADELA CORTINA. Catedrática de Ética.

Sumario:
1- ¿Cuántos meses trabajas para TU coche?
2.- Artículo de La Vanguardia "El coche lo pagamos todos"

A preguntas de donde sale ese 7% de la población mundial que tiene coche
cuando la sensación es de que "todo el mundo tiene coche", señalar que es de
aplicar el porcentaje español, a los 580 millones de vehículos que hay en
el mundo. De ellos, los coches representan 435 millones.
Como tantos otros bienes sólo están al alcance de unos pocos
porque la inmensa mayoría no se lo puede permitir o no
es posible extenderlos a toda la población.

La razón de atacar al enemigo públco número uno es porque es el mejor
ejemplo que representa a este modelo injusto e insostenible y porque
nos mata, a unos violentamente y al resto, de diversas formas, lentamente.

Adela da en la diana al decir que hay que ejercitarse en el arte de
conformarse con
lo suficiente y optar por la moderación para que más personas puedan
beneficiarse de los recursos finitos que tiene el planeta. No es justo
pensar en términos de uno mismo y gastarse la energía que debería repartirse
(otros pueblos, nuestros hijos, etc).
Aunque haya gente que viva de los coches habrá que pensar en
cambiar esa tendencia por ser un modelo insolidario, despilfarrador de
energía y recursos y peligroso para la vida.

De todas formas, siento que estoy perdiendo el tiempo porque como dice un
sabio, el verdadero enemigo está en la Fe que uno mismo tiene en
las cosas que te han ido imponiendo poco a poco y contra las que son tan
difícil luchar y porque el modelo del transporte privado está abocado
a un cambio, principalmente por los altos precios de la energía y la
creciente demanda de una sociedad loca por consumir cosas inútiles.

Castor Sanz.

Cuantos meses trabajas para TU coche?

Conceptos .....................................Pts/año
Precio auto = 2.600.000 pts .........260.000
Seguro................................. ........ 80.000
Gasolina ............................. ....... 204.000
Impuesto Ayuntamiento................... 7.000
Limpieza y útiles...............................5.000
Taller...(421 euros)........................70.000
Garaje (7.000 al mes * 12) = ........84.000
______________________
TOTAL pesetas............... 710.000

PRECIO AMORTIZACION: Se cambia a los 10 años (la media son 8 años).
2.600.000 : 10 = 260.000 pts/año.
SEGURO AUTO: Una media de 80.000 pts/año.
COMBUSTIBLE:
8 litros. * 150 pts/l * 17.000 km/año = 204.000 pts/año.
GARAJE.-Si lo tienes propio sustitúyelo por su amortización.
TALLER.- Cada automovilista gasta 433 euros/año, según el Grupo
Interprofesional de Productos Automóviles (GIPA).

No se incluyen gastos de : créditos bancarios, grúa, carnet, multas, tasas,
peajes, ORA, siniestros leves (en el 2001 hubo 1,7 millones de siniestros de
chapa), los cientos de miles de millones de pts que los servicios públicos
de salud perdonan a las aseguradoras derivados de los accidentes y otros
costes (ruido, contaminación, atascos, enfermedades del humo, derivados del
cambio climático porque el coche es el mayor responsable de la destrucción
de las ciudades y del planeta) porque los pagamos todos los contribuyentes.
Para calcular el tiempo que dedicas a tener tu coche divide lo que te cuesta
al año por lo que ganas al mes y te da los meses que trabajas para pagar el
trasto.

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CADA CATALÁN DEDICA MÁS DE 500 EUROS AL AÑO PARA COSTEAR LA FACTURA SOCIAL Y AMBIENTAL DEL VEHÍCULO PRIVADO
El coche lo pagamos todos
ÓSCAR MUÑOZ - 22/05/2004

BARCELONA El vehículo privado es carísimo. Lo es, en primer lugar, para
quienes lo usan. Ellos asumen la mayor parte del gasto, como la compra, el
mantenimiento, el combustible o el seguro. También es costoso para las
administraciones que financian las infraestructuras viarias necesarias para
que los coches puedan circular. Pero hay otros gastos, poco conocidos,
derivados del vehículo privado, que acaba pagando toda la sociedad. Es lo
que se conoce como factura social y ambiental. Son costes externos, que,
entre otros aspectos, incluyen los daños por accidentes que no cubren las
aseguradoras, los derivados de la aceleración del cambio climático por la
emisión de gases, la polución, el ruido o las pérdidas de tiempo o de
producción por los atascos que se sufren a diario en los accesos a las
grandes ciudades o en las operaciones entrada o salida de los periodos
vacacionales...

En el caso del coche, estos otros gastos del transporte ascienden a 3.170
millones al año. O, lo que es lo mismo, a cada catalán, tenga o no tenga
coche, le corresponde abonar más de 500 euros anuales para soportar un
sistema en el que el vehículo privado es el rey del mambo. Éste es uno de
los datos más relevantes de un estudio sobre los costes sociales y
ambientales del transporte en Catalunya, encargado por la Conselleria de
Política Territorial i Obres Públiques.

El estudio calcula por vez primera estos costes desconocidos en todos los
modos de transporte, públicos y privados, tomando como base los datos del
2001. Todo el sistema genera una factura total de 48.815 millones de euros
al año. La cifra no es baladí, ya que equivale a una tercera parte del PIB
catalán, según recordó ayer Manel Nadal, secretario de Mobilitat, durante la
presentación del estudio. "Conocer estos costes al detalle nos ayudará a
determinar políticas más coherentes en materia de transporte", manifestó
Nadal.

El estudio fue encargado por el anterior Govern y fue entregado a los
responsables de la conselleria en septiembre pasado. Los actuales dirigentes
prevén utilizarlo para redefinir actuaciones sobre movilidad. El informe
incluye una estimación de los costes en el 2010 en tres escenarios
distintos. Uno, si no se hace nada. El segundo, si sólo se invierte en los
planes de infraestructuras y de servicios ya aprobados. Y, por último, si se
aplican medidas incentivadoras del uso del transporte público, lo cual
permitiría reducir la factura social y ambiental en 2.500 euros al año.
Nadal es partidario de ésta última opción (véanse las informaciones a pie de
página).

El 9,7% del total de costes -4.240 millones- es la factura social y
ambiental. En este capítulo, el vehículo privado -coches y motos- concentra
los 3.170 millones antes mencionados (el 66,5% de esta factura). Le sigue el
transporte de mercancías por carretera (962 millones por año; 20,1%). Los
distintos sistemas de transporte público tienen un coste mucho menor (228
millones el autobús y el metro, y 193 el tren de pasajeros). El transporte
aéreo de pasajeros genera 194 millones de gasto y, en la cola, están los
casi inexistentes ferrocarril de mercancías (21,5 millones) y aéreo de
mercancías (5,5 millones).

La principal repercusión de esta factura se nota en los accidentes de
tráfico, que concentran el 33% del coste (1.567 millones de euros). En este
apartado están, además de los daños directos no soportados por las
aseguradoras, los indirectos debidos a la pérdida de capacidad de producción
y otros, intangibles, causados por el dolor de las víctimas. En segundo
lugar, la aceleración del cambio climático por las emisiones de gases (1.158
millones; 24%); los efectos provocados por las obras de construcción y
mantenimiento de las infraestructuras (509 millones; 10,6%); el sobrecoste
que causa la congestión (335 millones; 6,9%); las molestias y enfermedades
que produce el ruido (285 millones; 5,9%), o los efectos de la polución (280
millones; 5,8%).

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Los automóviles : esos asesinos que impunemente matan cada día a miles de personas  
DATOS DEL REGISTRO DEL ISBN español: SOBRE EL LIBRO

ISBN:		84-89753-00-8
Autor:		Cueva, Justo de la
Título:		Los automóviles : esos asesinos que impunemente matan cada día a miles de personas
Lengua:		publicación: Castellano
Edición:		1ª ed.
Publicación:		Hondarribia :  Argitaletxe Hiru, S.L. , 02/1996   http://www.hiru-ed.com/
Descripción:		80 p. ; 15x12 cm
Encuadernación:		rústica
Precio:		2,89 €
Colección:		Sediciones, 06/04/1999
Materias:		Ciencias del medio ambiente. Vehículos terrestres (excepto sobre raíles).
CDU:		504 ; 629.3

Editor:		Argitaletxe Hiru, S.L. ; ARGITALETXE HIRU
Localización:		Apdo. de Correos, 184 20280  Hondarribia Tel.:  943 641087 Fax:  943 641087
Provincia:		Guipúzcoa
C. Autónoma:		País Vasco
País:		España
Prefijos:		87524  ; 89753  ; 95786
Tipo editorial:		Editorial privada

 

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